轨道交通建设

　　今年地铁争取新增里程数超80公里

　　去年底，广州地铁六号线二期、七号线一期、广佛线二期三条新线通车，地铁线网里程达到308.7公里。从全国范围看，仅次于上海和北京，居全国第三，在世界城市中则可排名前十。

　　政府工作报告提出，广州将争取地铁9号线一期、13号线首期、知识城线、4号线南延段建成开通。这意味着，今年底将新增地铁通车里程超80公里，总通车里程可达400公里，比现在的里程数增加差不多三分之一。

　　其中，9号线西起花都区飞鹅岭站、东至白云区高增站，将加强花都城区、广州北站、广州空港经济区和广州市中心城区之间的联系。13号线贯通白云区，荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区、增城区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。

　　知识城线的建设，则让广州东部交通基础设施实现“大提速”，未来萝岗到市中心仅需一小时。四号线被称为“海洋地铁线”，南延段建成后，将直接连接金洲至南沙港，届时南沙至广州城区中心将可实现无缝衔接，直通海边也指日可待。

　　今年广州还将推进3个国铁项目、8个城际轨道项目、10个高快速路项目。通过各种形式的轨道交通，广州与珠三角其他城市相连，并通过铁路通达全国各省市。

按照规划，广州铁路枢纽将衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。对外沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人 C”形普速网与“三横一纵”为主骨架的客专网组成的铁路枢纽总格局，实现客内货外、高普分设、多站布局、多点到发，建设成为四面八方、四通八达、互联互通、高效换乘的现代化特大型铁路枢纽。

　　客运方面，将规划形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局。远景增加增城站、机场站为辅助客站。货运方面，则将规划新建10个物流基地和3个高铁快运基地。

　　国际航空枢纽建设

　　今年新增国际航空航线10条以上

　　近日，国家发展改革委、国家民航局以《关于支持广州临空经济示范区建设的复函》（发改地区〔2016〕2810号），同意广州设立临空经济示范区。示范区规划范围东至流溪河、南至新石路、西至铁山河-106国道-镜湖大道、北至花都大道，总面积共135.5平方公里，其中机场区域面积41.64平方公里。

广州临空经济示范区获批，为广州国际航空枢纽建设再添动力。

　　去年1-11月，广州8个国际航空枢纽工程完成投资33亿元，第二航站楼主体结构基本完成，东方航空广东分公司落户，新开通及复航国际航线27条，国际旅客吞吐量增长19.3%。

　　广州市交委谈及今年的工作计划时表示，将搭建以广州为起点的“空中丝路”，大力拓展航空服务范围。

　　根据规划，广州今年将突出抓好白云机场扩建工程、商务航空服务基地（FBO）等重点项目建设，推进第二机场选址工作。实施机场周边道路网络系统建设方案，加快机场第二高速等11个道路工程建设，推动市政道路与机场、高速公路互联互通，促进空铁联运。

　　同时，聚焦国家级临空经济示范区建设，落实加快空港经济区开发建设的意见，促进飞机维修改装、航空物流供应链、服务贸易、跨境电商等临空产业发展，新增国际航线10条以上，机场旅客吞吐量达6400万人次，货邮吞吐量达180万吨。

　　除了天上、地上和地下，广州还要往海上发展。去年1-11月，广州21个国际航运枢纽工程完成投资121.5亿，南沙港三期建成投产，新增11条国际班轮航线，集装箱吞吐量增速（6.9%）居国内主要港口前列，全年邮轮游客突破30万人次。

今年，广州将重点建设港口基础设施和集疏运体系，加快发展高端船舶、海洋工程、航运服务等临港产业。突出抓好广州港深水航道拓宽工程、南沙港四期、南沙港铁路等重点项目建设，加快引进一批航运企业，新增国际航线10条，港口货物吞吐量达5.5亿吨，集装箱吞吐量达2000万标箱。

　　可以说，广州是我国涵盖海、陆、空各种运输方式的典型枢纽代表。在专家看来，广州背靠珠三角，辐射至华南地区，通过海港、空港联运，再辐射到“一带一路”沿线国家，对整个区域的转型升级都起到推动作用。

　　“枢纽 ”战略提速

　　为广州融入“一带一路”铺设轨道

　　去年11月30日，随着一声汽笛长鸣，首趟“广州-南亚”班列从广东国际铁路产业经济区驶出，途经西藏，直达尼泊尔。

　　这趟开往南亚的货运班列搭载8个标柜和14个棚车货物，主要有服装、家具、电器及电子产品等货物，货值1900万元。该班列途经成都、拉萨西、日喀则西，转站吉隆口岸抵达尼泊尔加德满都，路途全长6070公里（其中境内5200公里，境外870公里）。

南亚班列打通了广东-西藏-尼泊尔公铁联运通道，填补了广州-南亚国际货运班列的空白，预示着粤藏经济合作和文化交流进入快车道。

　　去年，广州成功加入全国中欧国际货运班列“城市俱乐部”。“粤满欧”（广州-满洲里-俄罗斯）从广州白云区大朗站始发，经满洲里口岸出境，最终到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺，运输时间比海铁联运至少节省10天，运输成本只比海运高30%，只有空运的30%。广州首条穗新欧货运班列已经从白云区发出，大量运往中亚和欧洲的货物瞄准了大朗广铁广州货运中心。

　　在列车驶向南亚的同时，广物控股集团与中尼商会签订《中尼产业合作物流园合作意向书》。据了解，中尼产业合作物流园是广东国际铁路经济产业园的一部分。该产业园由广东广物控股集团、广铁集团、粤财控股集团、大顺发国际物流公司联合打造，分一期、二期和远期建设。一期总投资额约26亿元，建成总占地面积约为1500亩；二期总投资额约264亿元，建成总占地面积约为8.8平方公里；远期将建成62平方公里。

　　此次政府工作报告提出，要深化“一带一路”战略枢纽城市建设，加大引资引技引智力度，实施优进优出战略。拓展城市外交合作平台，开放合作融入全球创新网络。加快企业走出去步伐，支持企业到“一带一路”沿线国家和地区投资兴业。

广物控股集团总经理林浩钧告诉记者，广东国际铁路产业经济区积极融入、主动对接国家“一带一路”战略，发展铁路干线运输集散、公铁海联运、铁路口岸三大服务功能，打造立足广州、服务华南、辐射全国、接轨世界的综合物流体系和国际铁路经济园区。

　　随着“粤满欧”“穗新欧”等国际班列的兴起，铁路成为了广州连接陆上“丝绸之路”的大动脉。