今年9月底，广州市国规委挂出关于广州北站至白云机场快速通道（广花路至迎宾大道段）及沿线地块的批前公示；11月4日，该快速通道工程（花都区部分）建设项目开始环评公示。根据环评，这条快速通道的花都区路段线路将优化调整，原先定位的快速路变为城市主干道，设计时速从80公里降到60公里。项目建成后将成为花都区通往白云机场的南部通道，届时空铁换乘将从半小时压缩到15分钟左右。

　　据了解，广州北站至白云国际机场快捷通道工程包括新街大道与雅瑶路，新街大道全长1.473km，包含大岭立交，规划为城市主干路，涉及双向8车道、10车道、11车道三种横断面，设计车速60km/h；雅瑶路全长7.724km，规划为城市主干路，标准断面为主线双向6车道，设计车速60km/h，辅道双向4车道，设计时速40km/h。而本次评价内容为花都区内路段8.024km（其中新街大道长0.900km，雅瑶路长7.124km）。

　　快捷通道全线设5座下沉式隧道、2个互通立交、2个跨线桥（其中建设路跨线桥同时跨越雅瑶涌）、1座跨河桥梁（大部分位于白云段，花都段位于凃滩上）、6对公交站、5座人行天桥、1道涵洞等。

　　相比项目远规划，环评中显示，调整后项目走向未发生变化，仅部分节点由立交变为隧道形式，另大量高架均调整为地面段，因高架段路径较短，隧道形式会稍微拉长路径（由原来的7.788公里变为8.024公里），长了236米，而交叉节点变为隧道也导致部分路段拆迁范围变大。此外，原规划快速通道的时速是80公里，现调整为全线主线60公里/小时，道路等级由快速路调整为城市主干道。记者了解到，目前，广州北站至广州白云国际机场之间没有快捷的通道，只能通过S114线（云山大道）接入花都区东部路网，再通过迎宾大道东延线接入机场高速进入广州白云国际机场，道路双向8车道，现状运行较好，稍有拥堵；或者通过S118线（花都大道）线接入机场大道进入广州白云国际机场，道路较为通畅，但绕行较多，只适用于花都东北片区进机场。该项目建成后，预计将成为广州北站与白云机场之间的直接快捷通道，并加强花都区南侧片区东西向的联系，项目现状通道等级低、绕行远，路口多，通行时间长，项目建成后可将现在30分钟的通行时间缩短为15分钟。