十三号线首期工程起始于鱼珠站，沿线经海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线等，至新沙公路象颈岭站，线路主要经过黄埔区、增城区。线路全长27.03公里。首期工程11个车站名称初定为：鱼珠站、裕丰围站、双岗站、南海神庙站、夏园站、南岗站、温涌站、白江站、新塘站、官湖站、复昌桥站，与规划时的暂用名相比，其中6个车站名发生了变化，但最终的站名仍未确定。

　　现有的11座车站中，庙头、温涌路、东洲、新塘和官湖站等5座车站主体结构封顶，其余6座进行土建施工。10个区间中，丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖等4个双线贯通，其余6个正进行土建施工；官湖车辆段出入段线已双线贯通。

　　根据规划部门的客流预测，十三号线建成开通后，首期工程日均客流量初期(2019年)约为22万人次，地铁公司决定采用广州地铁史上首条8节编组A型列车。

据地铁公司介绍，十三号线首期共设换乘站4座。其中，鱼珠站与已开通运营的5号线换乘，夏园站与5号线东延段换乘，裕丰围站与远期的7号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和16号线换乘。也就是说，13号线首期将会和5号线东延段、7号线二期、16号线等多条线路换乘，市民出行变得越来越便利。

    地铁十三号线在广州市线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此，十三号线将分两期建设，现在建设的仅是首期。首期的建成开通，将会较好地解决黄埔区、增城新塘等地居民的出行问题，对实现城市“东进”和人口向东转移的战略提供重要的契机。而日后建设的二期将在首期的基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至白云区朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域。