广州、佛山之间开通国内首条跨越两个城市的全地下城际快速轨道交通线路，广佛同城生活、同城生产极大提速。当前，广州正在“做强”省会城市，“做实”华南区域中心，“做大”国际国内影响力，不断巩固提升国家中心城市的地位。在此背景下，今年广州市荔湾区、花都区、番禺区分别与与佛山市南海区、三水区、顺德区签署共建广佛同城化合作示范区框架协议，广佛同城化迈入全面合作的新阶段。从今日起，《南方日报·佛山观察》《南方日报·广州观察》将联动推出系列报道，调研广佛同城新变化、新内涵及新机遇。敬请垂注。

　　70万广州人安家南海、1262家广州企业入驻南海、广佛地铁五年搭载乘客2.7亿人次……“广佛同城这两年进入了高速提速阶段。”南海区区长郑灿儒近日在微访谈时说的这句话，道出了一对邻城的协作新态势。

　　时光倒回2008年，国务院出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，正式把广佛同城化提升到国家战略层面，标志着广佛同城化启动。七年时光飞逝，“双城”逐步迈入“同城”，两地在环保、交通、城市管理等领域同城化中，取得了诸多实质性成果。

　　今年10月，广佛确定将重点建设“五眼桥——滘口”和“三山——东沙”两大同城化合作示范区，广佛同城就此迈入新阶段。借助这一载体，未来广佛两地在产业协作、规划共融等方面迎来怎样的突破，值得期待。

　　南方日报记者 王芃琹

　　“广佛候鸟”享“同城”生活

　　“30分钟即可到达广州”“5站即到广州”……在广佛地铁沿线站台，“广佛同城”成为众多楼盘广告的关键词。

2008年12月17日，国务院出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，正式把广佛同城化提升到国家战略层面。两年后，以“国内首条城际地下轨道交通线路”闻名的广佛地铁首段开通试运行，将广州与佛山连接了起来，“广佛候鸟”也因此壮大。

　　10月29日，郑灿儒上线微访谈时透露，至少有70万广州人住在南海。此外，佛山市公安局地铁分局公布数据称，五年来广佛地铁搭载乘客累积2.7亿人次。

　　借由广佛地铁的开通，两地市民的生活逐步从“双城”迈入“同城”。广佛轨道公司2014年底曾发布一组数据，广佛地铁客流中广州往佛山、佛山往广州的客流相对比例为1：1，两地穿梭乘客占总客流比例逾70%，“广佛地铁成为了一条主打‘广佛客’的特色地铁”。

　　广佛企业探路产业协作

　　嗅到同城化带来的商机，越来越多广佛企业选择在两地设立分支机构，迈入产业协作之路。

　　2004年，李连柱、周淑毅在广州创办了尚品宅配家居用品有限公司。依托于佛山的制造业基础，2006年，两人在佛山创设的佛山维尚，利用软件信息化改造定制家具生产传统模式。目前，像尚品宅配这样在南海设立分支机构并缴税的广州企业已达1262家。

　　与此同时，广州的人才、信息等资源优势，也不断吸引佛企前去开疆辟土。例如佛山上市企业星期六鞋业就于2010年将总部营销中心搬到广州珠江新城，帮助公司吸纳人才、获取资讯。

　　随着广东自贸区获批，南沙迎来了前所未有的发展“黄金期”。看中自贸区的政策红利，佛企纷纷探路南沙。今年5月，佛塑科技的控股子公司发布公告，透露拟在南沙建设“广州南沙自贸区华南跨境电商园区”项目，为入驻园区的跨境电商企业提供硬件环境和综合服务。