据悉，这台车产于1992年，一直作为广州花都一家工厂的职工上下班用，并非正规公交车。但由于车型跟上世纪80年代末90年代初在广州街头满街跑的通道公交车同型，均为GZ6142型，故广受广州巴士迷亲睐。

  昨夜今晨，车龄达23年，由原广州客车厂生产现存的最后一台广州牌通道客车，穿梭大半个广州城前往展出场地。这台古董车将于8月21日至30日在广州市海珠区新港西路82号广州轻纺交易园作公开展出。

  想体验过去木地板、推拉窗、车头有个“棺材盖”、两节车厢中间有转盘也有风箱的老公交车情怀的市民，又可以再次体验这种古董客车之旅啦。

  23年车龄通道客车再上路
    开车司机称“恍如隔世”

  昨天深夜，广州资深巴士迷群哥上一名相熟的公交车司机，请他帮忙将车从白云区一个停车场将通道客车开至广州轻纺交易园展出场地。由于很难有机会在现在的广州街头，搭乘这种车，10多名巴士迷闻讯而来欲搭顺风车。

  时隔近20年再次进入这款车的驾驶室，斌哥有熟悉又陌生的感觉，“简直是恍如隔世，完全没想到还可以再次开这种车。”

浓浓广州巴士情怀

  在19世纪末的广州，市内主要的交通工具还是人力手拉车，直到1993年广州全国率先试行公共汽车无人售票，而第一辆前门上后门下的公共汽车就是由广州客车厂生产的广州牌客车，同时广州客车厂也都到了最辉煌的时期。

  随着广州的不断发展，广州在全国率先推出了空调公共汽车，广州市民从此告别了炎热的车厢。虽然广州客车厂已经关闭破产，但是这些见证着广州发展的广州牌客车在我们心目中依然继续着它的辉煌。

  公交车的发展一直诉说着广州的发展。广州在变迁，巴士也在不断变迁。巴士文化始终是广州文化的一部分。