广州增城今日正式撤市设区
发展优势
1.交通区位好:30分钟到广州市中心
“原本以为在增城住会影响到广州市中心上班,现在看来,未来不管是自己开车还是坐地铁,来回广州市中心都会更方便了。”谭先生是一名在天河区工作的白领,2014年上半年,他在增城大道附近购买了一套新房,原本担心来回广州工作交通不便,但随着高速公路和地铁线路的逐步规划和开通,他觉得增城往来广州市中心城区将会更加方便。
目前,已有多条高快速路贯穿增城境内,从增城中心城区出发,“10分钟”可出入各高快速路;“30分钟”可到广州、东莞中心城区;“60分钟”可到佛山、广州白云国际机场、广州南站和惠州等珠三角东岸城市;“90分钟”能到深圳、珠海、中山等珠三角主要城市。此外,广州凤凰山隧道建设正在积极推进,建成后,增城往来广州中心城区的行车时间将缩短至半小时之内,相比以往可节约20分钟。
除了道路交通大力推进外,轨道交通也将得以全面优化。广州地铁十三号线和二十一号线将于2017年底前通车,从广州市中心城区往来增城的时间将大幅缩短,加上纳入广州市2015-2025年建设计划的二十三号线和正在规划中的十六号线,4条地铁线路将影响广州人和增城人的生活,2017年,增城或将融入广州市“半小时生活圈”。
2.产业基础牢:“五子”助力发展
去年,增城的GDP突破1000亿元,达到1026.23亿元,工业产值1995.55亿元,展现了强大的经济实力和良好的发展前景。
增城发改局有关负责人用“五子”来形容目前增城的支柱产业:“裤子”(牛仔裤)、“车子”(汽车及摩托车)、“房子”(房地产及现代服务业)、“电子”(电子装备)、“负离子”(生态旅游)。根据增城发改局公布的数据显示,增城目前拥有2家汽车整车厂,汽车零部件厂140多家;拥有3000多家牛仔纺织服装企业。今年出炉的《中国淘宝村研究报告(2014)》指出,增城新塘更是以9个淘宝村领跑全国淘宝镇。
3.发展空间大:自然环境优
增城面积1616.47平方公里,约占全广州的五分之一,可利用开发土地资源广阔,建设用地规模达到242.39平方公里,通过实施“三旧”改造、低丘缓坡等政策措施,推动土地节约集约利用,预计可以盘活约100平方公里土地,为广州城市拓展、产业转移提供了广阔的空间。
增城还是广州的“绿肺”,全区林地面积达到118.4万亩,占广州市林地总面积的27%,森林覆盖率达到55.88%,城市建成区绿地率达到50.3%,人均公共绿地面积达到20.58平方米,各项生态指标均超过了国家森林城市建设标准。
设区影响
纳入广州 将为增城发展提供强大动力
增城纳入广州市,对增城的发展有什么推动作用?这是在增城撤市设区后,最常听到的一个问题。对此,增城区区长罗思源认为,增城纳入广州发展版图,将为增城的发展提供强大的动力,广州城区的重大基础设施将进一步延伸到增城,在产业、技术、人才、知识等方面将形成巨大的资源溢出效应,带动增城在城乡规划、产业布局、基础设施建设、民生改善等方面实现更大的发展。
罗思源表示,增城纳入广州市后,北部与从化比邻,南部与东莞隔东江相望,东部与惠州博罗、龙门接壤,西部与萝岗区相邻,增城可以发展商贸、物流、居住等产业,为以工业经济为主的萝岗提供生产生活服务;可承接东莞的产业外溢,开展高新技术产业方面的合作,并利用自身的生态优势为东莞提供生态旅游服务;也可借助惠州电子、汽车产业基础,拓展珠三角东部产业带,提升“广—增—惠”经济走廊;还能与从化联手发展生态旅游业,实现叠加优势。
三问增城
A:撤市设区之后 会不会也限购?
Q:增城市政府以及国土房管局的有关负责人此前表示,从目前趋势来看,增城设区后应该不会限购。增城国土房管局数据显示:2012年至2014年,增城全市新建商品房供应面积771.15万平方米,成交面积777.16万平方米,分别占广州市的18.62%、20.96%,均位居第一。
A:现有教育特点
是否会有改变?
Q:增城教育局相关负责人表示,增城整体教育质量已经达到广州市的平均水平以上,其中增城中学和新塘中学获评为全国性示范性高中。去年,增城市高考成绩再创历史新高,中考可填报志愿方面,虽然各区学区不同,但增城初中生可以报考广州老城区的省重点和示范性高中,只要分数够就没有限制。此外,从2010年秋季学期开始,增城推行的增城户籍学生享受“12年免费教育”(包括普通高中和中等职业类学校)的政策,在撤市设区之后还将继续施行。
1.交通区位好:30分钟到广州市中心
“原本以为在增城住会影响到广州市中心上班,现在看来,未来不管是自己开车还是坐地铁,来回广州市中心都会更方便了。”谭先生是一名在天河区工作的白领,2014年上半年,他在增城大道附近购买了一套新房,原本担心来回广州工作交通不便,但随着高速公路和地铁线路的逐步规划和开通,他觉得增城往来广州市中心城区将会更加方便。
目前,已有多条高快速路贯穿增城境内,从增城中心城区出发,“10分钟”可出入各高快速路;“30分钟”可到广州、东莞中心城区;“60分钟”可到佛山、广州白云国际机场、广州南站和惠州等珠三角东岸城市;“90分钟”能到深圳、珠海、中山等珠三角主要城市。此外,广州凤凰山隧道建设正在积极推进,建成后,增城往来广州中心城区的行车时间将缩短至半小时之内,相比以往可节约20分钟。
除了道路交通大力推进外,轨道交通也将得以全面优化。广州地铁十三号线和二十一号线将于2017年底前通车,从广州市中心城区往来增城的时间将大幅缩短,加上纳入广州市2015-2025年建设计划的二十三号线和正在规划中的十六号线,4条地铁线路将影响广州人和增城人的生活,2017年,增城或将融入广州市“半小时生活圈”。
2.产业基础牢:“五子”助力发展
去年,增城的GDP突破1000亿元,达到1026.23亿元,工业产值1995.55亿元,展现了强大的经济实力和良好的发展前景。
增城发改局有关负责人用“五子”来形容目前增城的支柱产业:“裤子”(牛仔裤)、“车子”(汽车及摩托车)、“房子”(房地产及现代服务业)、“电子”(电子装备)、“负离子”(生态旅游)。根据增城发改局公布的数据显示,增城目前拥有2家汽车整车厂,汽车零部件厂140多家;拥有3000多家牛仔纺织服装企业。今年出炉的《中国淘宝村研究报告(2014)》指出,增城新塘更是以9个淘宝村领跑全国淘宝镇。
3.发展空间大:自然环境优
增城面积1616.47平方公里,约占全广州的五分之一,可利用开发土地资源广阔,建设用地规模达到242.39平方公里,通过实施“三旧”改造、低丘缓坡等政策措施,推动土地节约集约利用,预计可以盘活约100平方公里土地,为广州城市拓展、产业转移提供了广阔的空间。
增城还是广州的“绿肺”,全区林地面积达到118.4万亩,占广州市林地总面积的27%,森林覆盖率达到55.88%,城市建成区绿地率达到50.3%,人均公共绿地面积达到20.58平方米,各项生态指标均超过了国家森林城市建设标准。
设区影响
纳入广州 将为增城发展提供强大动力
增城纳入广州市,对增城的发展有什么推动作用?这是在增城撤市设区后,最常听到的一个问题。对此,增城区区长罗思源认为,增城纳入广州发展版图,将为增城的发展提供强大的动力,广州城区的重大基础设施将进一步延伸到增城,在产业、技术、人才、知识等方面将形成巨大的资源溢出效应,带动增城在城乡规划、产业布局、基础设施建设、民生改善等方面实现更大的发展。
罗思源表示,增城纳入广州市后,北部与从化比邻,南部与东莞隔东江相望,东部与惠州博罗、龙门接壤,西部与萝岗区相邻,增城可以发展商贸、物流、居住等产业,为以工业经济为主的萝岗提供生产生活服务;可承接东莞的产业外溢,开展高新技术产业方面的合作,并利用自身的生态优势为东莞提供生态旅游服务;也可借助惠州电子、汽车产业基础,拓展珠三角东部产业带,提升“广—增—惠”经济走廊;还能与从化联手发展生态旅游业,实现叠加优势。
三问增城
A:撤市设区之后 会不会也限购?
Q:增城市政府以及国土房管局的有关负责人此前表示,从目前趋势来看,增城设区后应该不会限购。增城国土房管局数据显示:2012年至2014年,增城全市新建商品房供应面积771.15万平方米,成交面积777.16万平方米,分别占广州市的18.62%、20.96%,均位居第一。
A:现有教育特点
是否会有改变?
Q:增城教育局相关负责人表示,增城整体教育质量已经达到广州市的平均水平以上,其中增城中学和新塘中学获评为全国性示范性高中。去年,增城市高考成绩再创历史新高,中考可填报志愿方面,虽然各区学区不同,但增城初中生可以报考广州老城区的省重点和示范性高中,只要分数够就没有限制。此外,从2010年秋季学期开始,增城推行的增城户籍学生享受“12年免费教育”(包括普通高中和中等职业类学校)的政策,在撤市设区之后还将继续施行。
