全线土建工程累计完成约17%
据了解，“知识城站-知识城南站”区间由中铁十二局负责施工，区间左线2321米、右线2313米，全线首台盾构机从“知识城站-知识城南站”区间中的盾构井右线始发，向知识城南站方向掘进。根据施工总体安排，左线盾构机将在右线始发一段距离后，也开始从盾构井向知识城南站方向掘进，盾构机在到达知识城南站后，再吊出运回盾构井，继续往知识城站方向掘进。地铁公司表示，“知识城站-知识城南站”区间力争在2016年实现双线隧道贯通。
记者了解到，截至目前，知识城支线全线土建工程累计完成约17%。全线10座车站中，9座已开始土建施工，新和站进行前期准备；9个区间中，“知识城站-知识城南站”区间开始盾构施工、“旺村站-康大站”区间进行盾构始发准备，“镇龙北站-镇龙站”区间进行围护结构施工，其余区间进行前期准备工作。
全线各车站均设置了公共卫生间
地铁公司介绍，知识城支线（新和-镇龙）线路总长21.9公里，地下线长19.9公里，地上线长2公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站，分别为新和站、知识城北站、马头庄站、枫下站、知识城站、知识城南站、旺村站、康大站、镇龙北站、镇龙站（以上站名均为暂定名）。其中，新和站与十四号线一期换乘、镇龙站与二十一号线换乘。
记者注意到，知识城支线与十四号线一期这两条线路可以在新和站直接通过高架换乘。地铁公司介绍，新和站为高架平行双岛四线站，两线采用同站台平行换乘（类似嘉禾望岗站）的形式，换乘功能便捷，这也成为了广州地铁首座高架换乘车站。除了换乘方便外，知识城支线在设计之初也融入了更多的人性化设计理念，如按照新的设计规范，尽量充分利用站厅、站台或者通道的位置，在全线各车站均设置了公共卫生间。
将同时运行嘉禾望岗-街口段和嘉禾望岗-镇龙段
据介绍，知识城支线功能定位为服务于知识城与中心城区的快速联系，同时兼顾知识城组团间的发展引导功能。根据规划部门的客流预测，十四号线一期及知识城支线建成开通后，两线初期日均客运量共约25万人次，将配6节编组的列车，最高运行可达时速120公里。
该线路力争于2017年底建成，初期将与14号线贯通运营。为了方便萝岗镇龙的居民能直接进入市区，知识城支线与十四号线将在开通初期实施贯通运营，即同时运行嘉禾望岗至街口段和嘉禾望岗至镇龙段。换句话说，萝岗镇龙的居民在线路初期乘坐知识城支线可直接到嘉禾望岗站，然后换乘相关线路就可到达市中心的纪念堂或体育西站，全程最快仅需1小时。
